薄壁不銹鋼鑄件的鑄造工藝設計

對于薄壁類不銹鋼鑄件，澆注系統設計時，應考慮鑄件的充型能力。所以，合理的鑄造工藝如：澆注系統、澆注溫度以及其他輔助工藝措施都是獲得鑄件的條件。

對于薄壁類不銹鋼鑄件，可根據其不同的鑄件結構，采取相應的工藝措施來鑄件的品質。對于薄板類結構簡單的不銹鋼鑄件，澆注系統設計時，應考慮鑄件的充型能力；對于薄壁類結構較復雜的不銹鋼鑄件，可根據順序凝固原則和均衡凝固理論來設計澆注系統，均可獲得滿意的工藝效果，獲得鑄件。需要說明的是，對于薄板類結構簡單、壁厚均勻的不銹鋼鑄件，實踐表明，還可采用澆口當冒口的鑄造技術。

不銹鋼鑄造是工業的基礎，如果沒有鑄造行業支撐，汽車進入我國千萬家庭的夢想幾乎不可能實現。振興離不開的制造技術，而鑄造無疑應該排在制造技術。不銹鋼鑄造持壓和開模及填充時間有哪些方法？

不銹鋼鑄造持壓和開模及填充時間的方法如下：

1、開模時間

持壓后應開模取出鑄造產品。從壓射終了到壓鑄模打開的時間稱為開模時間。足夠的開模時間可使鑄造在模具內便有的強度，開模和頂出時不致產生變形或拉裂。

2、持壓時間

持壓時間的長短取決于鑄造的材質和壁厚。對熔點高、結晶溫度范圍大和厚壁的鑄件，持壓時間要長些。對結晶溫度范圍小而壁又薄的鑄件，持壓時間可短些。若持壓時間不足，易造成縮松。

3、填充時間

壓鑄時液態金屬從進入壓鑄模型腔開始到充滿型腔為止所需的時間稱為填充時間。填充時間的長短取決于鑄造的體積大小和復雜程度。

氣孔屬于常見的鑄造缺陷之一，氣孔是指鑄件個別位置出現光滑孔眼缺陷。氣孔通常在機加工之后才能被發現。不銹鋼鑄造技術人員結合車間生產經驗，對不銹鋼鑄造中出現氣孔的原因及預防方法總結如下：

一、不銹鋼鑄造形成的原因：

1.大多數情況下出現氣孔主要是因為鑄造型殼焙燒不充分，進而侵入金屬液中形成氣孔；

2.因為制殼工藝或殼型材料原因，型殼透氣性太差，型腔中氣體難以排出，進入金屬液中形成氣孔；

3.澆注時卷入鋼水中的空氣未能排出從而造成的鑄件氣孔。

二、不銹鋼鑄造的預防方法

1.在鑄造條件允許的情況下，在結構復雜的鑄件較高處設置排氣孔。

2.在設計澆注系統時，要充分考慮到型殼排氣需求。

3.型殼焙燒溫度、時間要合理，保溫時間也要充足。

4.適當降低澆包嘴到澆口杯距離，澆注速度要均勻，盡可能少的卷入鋼水中空氣，腔中和鋼水中氣體能順利排出。

5.脫蠟時應將蠟料排除。

不銹鋼鑄造件的生氣孔的原因如下：

1、涂料的透氣性差或者負壓不足，充填砂的透氣性差，不能及時排出型腔內的氣體及殘留物，在充型壓力下形成氣孔。

2、澆注速度太慢，未能充滿澆口杯，暴露直澆道，卷入空氣，吸入渣質，形成攜裹氣孔和渣孔。

3、泡沫模型氣化分 解生成大量的氣體及殘留物不能及時排出鑄型，泡沫、涂料層填充干砂的干燥不良，在液態合金的高溫包圍下，裂解出大量的氫氣和氧氣侵入鑄件是形成氣孔的主要原因。

4、由于澆注系統設計不合理，金屬液的充型速度大于泡沫氣化退讓及氣體排出速度，造成充型前沿將氣化殘留物包夾在金屬液體中再次氣化形成內壁煙黑色的分 解氣孔。

5、澆口杯與直澆道以及澆注系統之間的連接處密封不好，直澆道與澆口杯的連接密封不好，在負壓的作用下很容易形成夾砂及氣孔。