關于不銹鋼精密鑄造制殼工藝與注意事項的簡介

不銹鋼鑄造是一種少切削或無切削的鑄造工藝，是鑄造行業中的一項優異的工藝技術，其應用非常廣泛。現代熔模鑄造方法在工業生產中實際應用是在二十世紀四十年代。當時航空噴氣發動機的發展，要求制造象葉片、葉輪、噴嘴等形狀復雜，尺寸以及表面光潔的耐熱合金零件。由于耐熱合金材料難于機械加工，零件形狀復雜，以致不能或難于用其它方法制造，因此，需要尋找一種新的的成型工藝，于是借鑒古代流傳下來的失蠟鑄造，經過對材料和工藝的改進，現代熔模鑄造方法在古代工藝的基礎上獲得重要的發展。所以，航空工業的發展推動了熔模鑄造的應用，而熔模鑄造的不斷改進和完善，也為航空工業進一步提創造了有利的條件。我國是于上世紀五、六十年代開始將熔模鑄造應用于工業生產。其后這種的鑄造工藝巨大的發展，相繼在航空、汽車、機床、船舶、內燃機、氣輪機、電訊儀器、武器、器械以及刀具等制造工業中被廣泛采用，同時也用于工藝美術品的制造。

不銹鋼鑄造的制殼工藝的存在的主要問題如下：

1、由于背層保留了水玻璃粘結劑，故其型殼整體高溫強度、抗蠕變能力比硅溶膠型殼低，澆注的鑄件尺寸精度及形位公差均比不上硅溶膠型殼。

2、透氣性不如水玻璃型殼也不如硅溶膠型殼，型殼高溫強度不及硅溶膠型殼，易造成廢品。

3、復合型殼鑄件質量穩定性比水玻璃好，但遠不如硅溶膠型殼。

4、復合型殼不能使用中溫蠟料。中溫蠟不能使用熱水脫蠟。

5、復合型殼由于采用價高的鋯英粉作面層，其型殼成本是水玻璃型殼的4.5倍，若背層采用莫來石砂粉，其型殼成本與硅溶膠型殼成本相差無幾，其成本低的優點并不明顯。

不銹鋼鑄造或稱熔模鑄造，硅溶膠工藝。是一種少切削或無切削的鑄造工藝，是鑄造行業中的一項優異的工藝技術。那么不銹鋼鑄造都是怎么操作的呢？

不銹鋼鑄造的常規操作做法如下：

首先做出所需毛坯的電極，然后用電極腐蝕模具體，形成空腔。再用澆鑄的方法鑄蠟，獲得原始的蠟模。在蠟模上一層層刷上的液體砂料。待不銹鋼鑄造獲得足夠的厚度之后晾干，再加溫，使內部的蠟模溶化掉，獲得與所需毛坯一致的型腔。再在型腔里澆鑄鐵水，固化之后將外殼剝掉，就能獲得制造的成品啦。

不銹鋼鑄造屬于稱熔模鑄造或鑄造，是一種少切削或無切削的鑄造工藝，是鑄造行業中的一項優異的工藝技術。那么不銹鋼鑄造需要注意哪些呢？

下面給大家分享不銹鋼鑄造的注意事項如下：

1、為防止不銹鋼鑄造時產生白口，除從工藝上采取措施外，使其壁厚不能過薄（有些資料指出，壁厚在15mm以上時，用金屬型鑄造鑄件的轉角處都采用圓角。

2、由于金屬型和芯無讓性，為便于取出鑄件和抽出型，不銹鋼鑄造鑄件的鑄造斜度應比砂型鑄造件的適當大一些，一般應大30%-50%。

3、不銹鋼鑄造鑄件內壁和內肋的厚度一般應取相連外壁厚度的0、6-0、7，否則由于內壁（肋）冷得慢，在鑄件收縮時易在內外壁交接處產生裂紋。

4、由于金屬型散熱快，因此不銹鋼鑄造的至小壁厚應比砂型鑄造鑄件的要大一些，各種鑄造合金、不同大小的鑄造至小壁厚。