飛輪殼是鑄鐵件，不易變形，它容納離合器總成，承擔變速器重量，起著動力傳遞支點作用。飛輪殼損壞破裂常發生在前后平面即與氣缸體和變速器殼的接觸面上。

飛輪殼安裝在大梁支架上，殼的兩邊角下裝有彈性膠墊，有螺栓固定，使飛輪殼不能跳動和移位。飛輪殼底部安裝著活動底殼，以便于拆裝飛輪、離合器總成，調整離合器。飛輪殼上面還裝著起動機(馬達)。由此可見，飛輪殼的功能是承擔重量、將發動機與變速器定位以及安置起幼件等。

雖然它無多大磨損，但它損壞變形失準對發動機的影響也很大。

由于飛輪殼承受重量和外力，不可避免地會產生裂紋和變形。飛輪殼變形后它的平行度、承座孔中心度失去原來的準確性，也就是飛輪殼承孔與曲軸中心和變速器中心不能同心，造成發動機與變速器中心偏斜。這就會影響動力的傳遞。從動部分的磨損也會加重，傳動異響就會產生。飛輪殼兩平面的變形失準還會給從動部分的機件帶來不應有的磨損，如離合器片、變速器主動輪軸以及軸承的磨損等。

為了使發動機曲軸中心線與變速器主動軸中心線吻合，飛輪殼設有平面和中心定位裝置。如氣缸體平面與飛輪殼平面，變速器主動輪蓋與飛飛輪殼承孔都平行度和同心度。

所以保修時除了注意曲軸和飛輪的同心度外，特別還要對飛輪殼幾個基準面或孔進行嚴格地調整和檢修。因為飛輪殼雖然在設置上是單體，但它的承孔中心、平面卻和氣缸體是一致的。所以在保修時不可忽略飛輪殼這個基礎件。