出口葉輪是風機的核心氣動部件，葉輪內部活動的好壞直接決定著整機的機能和效率。因此學者為了了解葉輪內部的真實活動狀況，改進葉輪設計以進步葉輪的機能和效率，作了大量的工作。

為了設計出   的葉輪，工作者們從各種角度來研究氣體在葉輪內的活動規律，尋求   佳的葉輪設計方法。   早使用的是一元設計方法，通過大量的統計數據和的理論分析，獲得離心透風機各個樞紐截面氣動和結構參數的選擇規律。在一元方法使用的初期，可以簡樸地通過對風機各個樞紐截面的均勻速度計算，確定離心葉輪和蝸殼的樞紐參數，而且一般葉片型線采用簡樸的單圓弧成型。這種方法非常粗拙，設計的風機機能需要設計職員有非常豐碩的經驗，有時可以獲得機能不錯的風機，但是，大部門情況下，設計的透風機效率低下。

為了改進，研究職員對葉輪輪蓋的子午面型線采用過流斷面的概念進行設計，這樣設計出來的離心葉輪的輪蓋為兩段或多段圓弧，這種方法設計的葉輪固然比前一種一元設計方法效率略有進步，但是該方法設計的風機輪蓋加工難度大，本錢高，很難用于大型風機和非標風機的出產。

另外一個重要方面就是改進葉片設計，對于二元葉片的改進方法主要為采用等減速方法和等擴張度方法等，還有采用給定葉輪內相對速度沿均勻流線分布的方法。等減速方法從損失的角度考慮，氣流相對速度在葉輪流道內的活動過程中以統一速率平均變化，能減少活動損失，進而進步葉輪效率；等擴張度方法是為了避免局部地區過大的擴張角而提出的方法。

給定的葉輪內相對速度沿均勻流線的分布是通過控制相對均勻流速沿流線的變化規律，通過簡樸幾何關系，就可以葉片型線沿半徑的分布。以上方法固然簡樸，但也需要比較復雜的數值計算。