鑄造技術(shù)是一門占老的、傳統(tǒng)的工藝技術(shù)。在航空工業(yè)中，各類高溫合金、欽合金、鋁合金復雜薄壁整體構(gòu)件的鑄造技術(shù)應(yīng)用廣泛，是航空工業(yè)中的關(guān)鍵制造技術(shù)之一。

?航空鑄造技術(shù)隨著航空裝備和民用航空產(chǎn)品升級換代而不斷發(fā)展。在成形精度、成形工裝、成形方法、成形過程控制到成形設(shè)備自動化程度各個方面都隨著航空裝備換代發(fā)展而發(fā)展，在精

熔模鑄造，在眾多的鑄造工藝方法中，所具有的競爭優(yōu)越面：尺寸、表面質(zhì)量好、適用復雜形狀、可用于多種合金、生產(chǎn)批量靈活

不銹鋼鑄件的性取決于鉻，但是因為鉻是鋼的組成部分之一，所以保護方法不盡相同。在鉻的添加量達到10．5％時，鋼的耐大氣腐蝕性能顯著增加，但鉻含量時，盡管仍可提高性，但不明顯。

鑄造工藝之所以被廣泛認可，源于其“”二字‘”的工藝過程制造出“”的產(chǎn)品。

熔模鑄造是指用易熔材料制成可熔性模型，在其上涂覆若干層的耐火涂料，經(jīng)過干燥和硬化形成一個整體型殼后，再用蒸汽或熱水從型殼中熔掉模型，然后把型殼置于砂箱中，在其四周填充干砂造型，然后將鑄型放入焙燒爐中經(jīng)過高溫焙燒，鑄型或型殼經(jīng)焙燒后，于其中澆注熔融金屬而鑄件。

?不銹鋼鑄造回火的目的有兩個：一是淬火時產(chǎn)生的應(yīng)力；二足促使淬火后馬氏體及殘留奧氏體亞穩(wěn)組織的分 解及轉(zhuǎn)化。